Mayotte étant habituée à avoir des alertes cycloniques sans jamais être touchée, la population et les autorités ont été prises au dépourvu quand le cyclone Chido s’est abattu sur l’île. Après son passage, plus rien ne marchait : plus d’eau, de nourriture, d’électricité, aucun moyen de communication, des infrastructures publiques dévastées. Passée la surprise, un management de crise s’est mis en place autour du maire et du directeur général des services de la ville de Mamoudzou, avec l’aide d’un consultant en mécénat de compétences. On verra comment ils ont organisé la survie, puis quelles ressources ont été mobilisées pour piloter la crise et gérer une transition vers un fonctionnement pérenne. Philippe Ramon et Sixte de Malliard partageront leurs enseignements pour gérer une telle crise majeure, ainsi que pour faire évoluer l’organisation et les modes de fonctionnement.

Première ligne du métro parisien entièrement automatisée, la ligne 14, inaugurée en 1998, figure parmi les plus performantes du monde, avec une rame toutes les 85 secondes en respectant des normes de sécurité maximales. Comment gérer une première extension vers Mairie de Saint-Ouen et une seconde vers Orly avant les JO 2024, alors qu’il faut continuer d’exploiter la ligne au quotidien ? Comment prolonger en 2020 une ligne équipée d’un pilotage automatique informatique des années 1990 ? Comment gérer les imprévus sur un tel projet, comme l’inondation d’une station en construction menaçant, par effet domino, la ligne 13 ? En quoi la gestion des risques, l’anticipation et la maîtrise technique des infrastructures et interfaces peuvent-elles aider à surmonter les difficultés et aléas tout en respectant les coûts et délais annoncés ? Petite histoire d’un grand projet d’infrastructure, emprunté chaque jour par 1 million de voyageurs.

Après plusieurs années de développement au Cnam (Conservatoire national des Arts et Métiers), le jeu sérieux « Rêves de vélo » a été lancé en mai 2025 sur la plateforme France Université Numérique. Il se déroule au tournant des années 1860, lors de l’émergence du vélocipède, précurseur du vélo moderne ; la France en est alors le pays pionnier. À travers une bande dessinée interactive, chaque joueur incarne trois personnages aux profils contrastés qui vivent des aventures dans un environnement historique reconstitué. Un jeu sérieux ne simule pas seulement une réalité : il crée des situations d’expérimentation, de prise de décision et de réflexion critique, mettant les joueurs en posture d’innovateurs. L’histoire du vélo permet d’explorer les multiples dimensions (techniques, organisationnelles, économiques, sociales, juridiques…) d’un processus innovant. Gilles Garel et Loïc Petitgirard présenteront la conception du jeu et la mobilisation de l’expérience ludique pour former à l’innovation.

Développer de nouvelles formes de gouvernance d’organisations pour faire face à la complexité actuelle, tel pourrait être le fil rouge de Sébastien Soriano d’abord au ministère du numérique, puis à la présidence de l’Arcep, avant la direction générale de l’IGN, cartographe d’État qui, depuis 2019, a été amené à ouvrir ses données (open data)… sans vraie compensation financière. Produire des cartes du territoire non pas tel qu’il fut, mais tel qu’il sera probablement, tous les trois ans et non plus tous les cinquante ans, est un changement radical. Il devient alors nécessaire de repenser la gouvernance de la production (écosystèmes associant acteurs publics, privés et société civile), les moyens de production (dont l’IA) et les usages, civils et militaires, au profit des décideurs publics et privés qui ont besoin d’un jumeau numérique pour anticiper et simuler. Les “communs” ainsi créés collectivement au service des grands enjeux de la nation sont aussi un vrai levier de souveraineté.