La construction est responsable de plus de 40 % des émissions de gaz à effet de serre dans le monde. Le Québec, qui n’était pas en avance, a créé un dispositif original pour développer l’économie circulaire dans ce secteur. Un important financement a été attribué par l’État et la Caisse Desjardins au Centre d’études et de recherches intersectorielles en économie circulaire (CERIEC) pour créer un dispositif de recherche et d’expérimentation avec toutes les parties prenantes, et voir comment intégrer l’économie circulaire dans la construction. Le CERIEC a rassemblé dans des ateliers plus de 300 actrices et acteurs de la construction et des chercheuses et des chercheurs de diverses disciplines. Il a cocréé et financé 19 projets, qui permettent chacun d’illustrer le potentiel et la faisabilité de pratiques circulaires dans la construction. Alice Rabisse présentera cette expérience originale menée par des chercheurs et évoquera les retombées attendues au niveau du Québec.

En pleine guerre des talents, la marque employeur est devenue un actif stratégique des grandes entreprises. Avec 32 ans d’ancienneté et 135 000 inscrits en 2024 dans 64 pays, Brandstorm de L’Oréal est le challenge étudiant de tous les superlatifs. Comment expliquer une telle longévité ? C’est probablement dû à son ouverture à tous les profils de moins de 30 ans et au thème choisi qui défie les étudiants sur un sujet d’actualité qui intéresse L’Oréal, comme ce fut le cas, par exemple, en 2022 avec le thème « les nouveaux codes de la beauté ». Ce type de sujet inspire les étudiants, mais permet aussi de mobiliser largement au sein du Groupe des volontaires pour donner un peu de leur temps, pour contribuer et partager un peu de leurs connaissances, et recevoir en échange des idées, une bonne dose d’enthousiasme et des contacts à transformer en futurs talents loréaliens. Ce sont au final plus de 500 étudiants qui rencontrent ainsi chaque année leur première opportunité de carrière chez L’Oréal.

Héritier du Garde meuble de la Couronne fondé par Louis XIV, le Mobilier national a traversé le temps. Au service des arts décoratifs et de l’art de vivre français, il conserve 130 000 objets et entretient sept ateliers de restauration pour meubler les palais de la République. Peut-il étendre sa mission, du Roi vers le grand public, des petites quantités au design social, et de la conservation aux enjeux contemporains ? Dès 1964, le Mobilier national et ses manufactures de créations textiles (Gobelins, Beauvais, Savonnerie et dentelles du Puy et d’Alençon) se sont dotés de l’Atelier de recherche et création (ARC) pour offrir aux designers français un espace d’expérimentation et à la filière une fonction de R&D. Aujourd’hui, il entend renouer avec le colbertisme en se positionnant sur les enjeux d’innovation, de réindustrialisation et de transition écologique, et jouer un rôle d’accélérateur de l’entrepreneuriat et de la structuration d’une filière design pour tous et haut de gamme.

Les voitures électriques existent depuis longtemps. Pour qu’elles deviennent un produit de masse et l’une des solutions pour réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre, il manquait des batteries plus autonomes, plus légères, assez rapides à recharger, sûres, fiables, durables et abordables. Il fallait aussi de bonnes raisons pour quitter le pétrole, que l’industrie automobile veuille bien s’engager et que l’industrie du pétrole laisse faire. Patrick Pélata reviendra sur les grandes étapes de ce développement du véhicule électrique, qui a commencé au début des années 2000. Qu’est ce qui l’a impulsé ? Qu’est ce qui fait et a fait obstacle en Asie, et singulièrement en Chine, aux États-Unis et en Europe ? Patrick Pélata se risquera ensuite à une prospective sur les différents types de véhicules automobiles et s’interrogera sur les transformations des usages de l’automobile et de son industrie avec la conduite autonome et les robotaxis partagés.