Dans leur transition énergétique, les entreprises sont attendues sur la décarbonation de leur chaîne de valeur, y compris au niveau de leurs clients et de leurs fournisseurs. Amener ces derniers à se décarboner est une idée qui va d’autant plus de soi que les entreprises sont grandes et peuvent les accompagner ou les contraindre. Cela représente toutefois des défis organisationnels et économiques majeurs. Qui prend en charge les surcoûts de la décarbonation ? Certains investissements peuvent s’amortir dans la durée, mais qui est prêt à s’engager sur le temps long de nos jours ? Par ailleurs, les prévisions de réduction d’émissions de CO₂ affichées par les fournisseurs à l’horizon 2030 sont-elles crédibles ? Même les grandes entreprises peinent à accompagner leurs fournisseurs de secteurs impliquant des investissements très coûteux, comme la sidérurgie. Faut-il alors qu’elles se regroupent pour peser davantage, malgré toutes les difficultés stratégiques, opérationnelles et juridiques que cela suppose ?
En 2001, Nicolas Chartier et Guillaume Paoli ont une idée pour fonder une start-up : vendre des voitures en ligne, en commençant par des véhicules “0 km”, moins chers, car achetés chez des concessionnaires ayant des surstocks. Les premiers succès venant, ils s’attachent à supprimer les irritants pour les acheteurs : prise en charge des formalités
administratives, mise en place de crédits, reprise de la voiture du client, livraison sur mesure, etc. Il leur faut alors créer des agences, une usine de reconditionnement de voitures, et résoudre des problèmes d’acheminement et de livraison. Ils sont ainsi confrontés à de redoutables problèmes techniques, logistiques, administratifs. Pour les surmonter, parfois au prix de crises sévères, ils découvrent les vertus du partage des décisions et des initiatives avec leurs collaborateurs, et les apports, souvent méconnus, du Lean management. L’idée de start-up menée à deux s’est ainsi progressivement transformée en une étonnante aventure collective.
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Par Claude Riveline
À travers sa page Idées, publiée dans Le Journal de l’École de Paris du management depuis sa création en 1997, Claude Riveline nous fait part de ses réflexions éclairantes et malicieuses sur le management. Tout comme celles du premier tome, paru en 2006, les Idées de ce second tome sont à découvrir ou redécouvrir à la lumière du monde actuel.
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Tarifs
Idées Tome II, version papier + numérique : 10 € + frais de port*
Offre spéciale : Idées Tome I + Idées Tome II (papier + numérique) : 15 € + frais de port*
Idées Tome II, version numérique (formats disponibles : PDF, EPUB et MOBI) : 7 €
* Frais de port : 5€ pour 1 à 2 exemplaires – à partir de 3 exemplaires et pour les envois à l'étranger, merci de nous contacter.
Ouvrages
2057 orateurs sont intervenus depuis la création des séances de l'École de Paris. Voici un aperçu de nos prochains invités :
Chorégraphe, créateur du Groupe Émile Dubois
7 octobre 2025
Cinquante ans de créations pour danser le temps présent
Compositeur, cofondateur du Groupe Émile Dubois
7 octobre 2025
Cinquante ans de créations pour danser le temps présent
Cofondateur de Onepilot
9 octobre 2025
(Ré)humaniser les plateformes téléphoniques grâce à l'IA
Cofondateur d'Arianee
16 octobre 2025
Créer le “passeport numérique” des objets, un enjeu pour l'économie circulaire
Responsable du développement durable de Lunii
4 novembre 2025
Promouvoir une culture du jouet réparable